今年夏天的新能源市場(chǎng)比天氣還要來的火熱,據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),8月新能源乘用車銷量30.7萬輛,環(huán)比增長(zhǎng)19.8%,同比增長(zhǎng)193.0%;今年前8個(gè)月,新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量170.4萬輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)208.4%。可以預(yù)見的是,新能源汽車正在悄悄改變著整個(gè)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品格局。雖然新能源汽車發(fā)展迅猛,但在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域廝殺最為激烈的10-20萬主流區(qū)間,卻罕有爆款出現(xiàn)。

雷諾江鈴集團(tuán)敏銳的洞察了這一現(xiàn)象,旗下首款車型雷諾江鈴羿(后簡(jiǎn)稱羿)即將在9月26日發(fā)布上市,總計(jì)推出6款車型,目前其中3款先期車型已開放預(yù)售,分別為兩款兩驅(qū)車型:閃耀青春 長(zhǎng)續(xù)航版、閃耀豪華 長(zhǎng)續(xù)航版,以及一款四驅(qū)車型即閃耀豪華 GT版,預(yù)售價(jià)14～17萬元,目標(biāo)直指中端主流市場(chǎng),用更低的門檻,為消費(fèi)者帶來更年輕的消費(fèi)習(xí)慣與更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。追溯“羿”的由來,它出自神話傳說中的射日英雄后羿,“做自己的英雄”的slogan更是表達(dá)了羿期望以英雄之名,重塑中端市場(chǎng)格局的決心。

羿的長(zhǎng)寬高分別為4675x1835x1480mm,軸距為2750mm,外觀上,羿運(yùn)用了E.C.H.O先鋒哲學(xué),承襲歐系經(jīng)典工業(yè)美學(xué),將先鋒藝術(shù)與人文思考有機(jī)結(jié)合,以此獲得與用戶的共鳴。前臉“回旋鏢”樣式LED大燈極具辨識(shí)度,配合科技感十足的隱藏式電動(dòng)門把手,讓車輛外形更加渾然一體。

動(dòng)力方面,兩驅(qū)車型配備單電機(jī),最大輸出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,驅(qū)動(dòng)形式為前輪驅(qū)動(dòng),擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程以及更好的能耗比。四驅(qū)車型將采用前后雙電機(jī)配置,系統(tǒng)最大輸出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,官方零到一百公里加速成績(jī)僅需5.8s,動(dòng)力表現(xiàn)可謂冠絕中端市場(chǎng)。同時(shí)羿也是同級(jí)別唯一配備四驅(qū)的車型,四驅(qū)能夠?yàn)檐囕v帶來更強(qiáng)的操控性以及車輛穩(wěn)定性,加上采用了前麥佛遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架,整體硬件配置在同級(jí)別中屬于上等水平,這也讓我們對(duì)羿的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)多了幾分期待。

除了讓人耳目一新的駕駛感受,新能源汽車在智能化上的表現(xiàn)同樣搶眼,與不少?gòu)S商一味為了追求智能化噱頭,而忽略了用戶實(shí)際使用感受不同,羿在全面智能化的同時(shí)更多結(jié)合實(shí)際用車場(chǎng)景,讓智能配置真正為用戶帶來便利。據(jù)了解,羿將配備EZOOM-Pilot 3.0系統(tǒng),200萬像素前置攝像頭有可以實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)距,能識(shí)別高速路段的前車行駛狀況。針對(duì)城市停車難,特別是側(cè)方停車難的問題,羿搭載APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng),可自主識(shí)別停車位,可精準(zhǔn)完成平行、垂直車位泊入并合理修正,能很大程度提升泊車效率與安全性。

隨著新車型的不斷加入,如今的中端新能源市場(chǎng)硝煙漸濃,雖然中端市場(chǎng)目前還缺少頭部產(chǎn)品來撐腰,但正是在此背景下,各家廠商才會(huì)拿出自己最優(yōu)秀的產(chǎn)品以爭(zhēng)奪頭部產(chǎn)品的桂冠,這對(duì)加快中端市場(chǎng)發(fā)展以及消費(fèi)者選購(gòu)都是好事,此次雷諾江鈴羿的入局,或許能給中端汽車市場(chǎng)帶來一場(chǎng)沖擊與變革。

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