據(jù)了解,夜間光線差、照明習(xí)慣不良等因素引發(fā)的駕駛員視覺(jué)疲勞是夜間交通事故的主要因素。因此,良好的車燈是我們夜間行駛的安全保障。現(xiàn)代摩比斯聚焦車燈領(lǐng)域,在滿足消費(fèi)者智能化、個(gè)性化需求的基礎(chǔ)上,推出智能交互車燈,賦予汽車大燈全新作用。

該款車燈不僅造型典雅,更是具備交互式功能,是未來(lái)無(wú)人駕駛車輛的必備構(gòu)件之一。引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。

智能化交互車燈功能齊全

當(dāng)在你開(kāi)車的時(shí)候,可以在路面上投射各種警示信息。比如遇見(jiàn)路面水坑,車燈會(huì)投射繞行的提示標(biāo)志。遇到駕駛視野不好的時(shí)候,尤其是連老司機(jī)都發(fā)怵的“鬼探頭”時(shí),車燈會(huì)在路面投射警示信息,同時(shí)提醒過(guò)路的行人。當(dāng)車輛進(jìn)入轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí),現(xiàn)代摩比斯智能交互車燈會(huì)在地上投射出流水燈效果,既能當(dāng)導(dǎo)航還能起到提示其他車輛和行人的效果。開(kāi)車回家的時(shí)候,還能投射“歡迎回家”的光影,倍兒有面!

研產(chǎn)銷一體化發(fā)展

現(xiàn)代摩比斯在車燈方面,從研發(fā)、設(shè)計(jì)到制造和銷售,擁有全線產(chǎn)品布局,主要包括前照燈、尾燈、霧燈、格柵燈、車燈電子部件等。尤其是矩陣式大燈和高性能尾燈等高附加值產(chǎn)品,獲得了全球汽車廠商的青睞。世界上首款可由ADAS控制的高級(jí)自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈(Advanced Adaptive Driving Beam)以及可實(shí)現(xiàn)單個(gè)LED芯片同時(shí)作用于剎車燈和尾燈的5.5毫米超薄厚度的新概念燈HLED,引領(lǐng)了新一代車燈技術(shù)的發(fā)展。

現(xiàn)代摩比斯車燈

智能化開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)未來(lái)出行

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn),打造一個(gè)安全的出行生態(tài)將成為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn),而智能化車燈的開(kāi)發(fā),為無(wú)人駕駛提供了更多可能性。今年,現(xiàn)代摩比斯把車燈的研發(fā)重點(diǎn)放在與ADAS功能的連接、超薄化及設(shè)計(jì)的差別化、控制器集成等反映未來(lái)特殊化要求的高端產(chǎn)品上。最具代表性的就是可以顯示路面信息的HD前照燈系統(tǒng)和數(shù)字化大燈,以及搭載在電動(dòng)車格柵上的虛擬引擎聲音系統(tǒng)、車燈集成控制技術(shù)等。

工作人員在做研發(fā)調(diào)試

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn),打造安全、智能的出行生態(tài)成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的焦點(diǎn)。此次現(xiàn)代摩比斯智能交互車燈的研發(fā),為無(wú)人駕駛技術(shù)提供了更多的可能性。未來(lái),現(xiàn)代摩比斯將會(huì)繼續(xù)深耕通信照明技術(shù)領(lǐng)域,為消費(fèi)者帶來(lái)更加智能化產(chǎn)品。

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