雙積分政策下，不少大排量的“硬漢”紛紛停產，如縱橫國內市場的普拉多、蘭德酷路澤等等車型，對于一些心心念念想要購置一款大排量的消費者來說，絕對不是一個利好的消息。不過，隨著現代全新帕里斯帝的到來，不少準備購買大排量SUV的消費者有了購買的“宣泄口”，30萬級、3.5L四驅、中大型SUV等等信息，無一不是在告訴你：“在這個級別，橫掃一切對手。”

在這次的成都車展上，讓不少消費者心心念念的中期改款全新帕里斯帝，也迎來了上市，此次全新帕里斯帝，首次引入了鑒賞家版本，價格區間為30.08-36.88萬元。這次改款之后，這款硬核的SUV又有哪些改變，是否值得讓持幣待購的消費者為之下單呢？接下來，我們就簡單來分析一下。

首先從外觀來看，全新帕里斯帝整體設計更年輕時尚，前中網采用了金屬鱗片狀矩形格柵，寬大的中網與漸變式的造型頗具視覺壓迫感，前大燈則改成了分段式的結構，豎向的日行燈也非常具有辨識度。值得一提的是，亮色中網僅鑒賞家這一版本提供，其余版本中網均為熏黑或棕色進氣格柵，在中網設計風格上，熏黑或棕色格柵看起來運動感不錯，而類似鎧甲的鱗片設計，有種全副武裝武士的既視感，看起來大氣十足。

車身側面更為平直大氣，車窗線以及裙底采用了鍍鉻材料加以裝飾，20英寸的多幅輪轂體現出不錯的運動屬性，豎向尾燈造型更為平滑，下包圍的紅色反射燈，增添了尾部的靈動感。在車身尺寸方面，帕里斯帝長寬高分別為4995/1975/1775mm，軸距達到了2900mm，座椅還支持二三排一鍵放倒，極為寬敞的空間，對于崇尚野外體驗的用戶來說非常具有拓展性。

內飾整體改動不大，首先是內飾原本質感就相當不俗，大量的皮革、木質以及軟質材料的堆砌，烘托出相當不俗的豪華氛圍，即使用苛刻的眼光來看，帕里斯帝的內飾設計也屬于高標準。另外，相比老款車型，新款帕里斯帝換裝了更顯大氣的家族最新四輻式方向盤，液晶儀表升級為12.3英寸，并新增了HUD抬頭顯示，貫穿式的空調出風口設計，不僅讓內飾更顯時尚，也拉伸了中控區域的視覺寬度。

另外，從這次改款看，帕里斯帝在舒適性配置上著墨甚多，前排NAPPA皮革包裹的座椅還提供了NASA零重力技術，大大改善了乘坐的舒適感，當然，座椅加熱、通風功能也沒有缺席。另外，與市場上絕大多數放棄第三排座椅舒適性不同，全新帕里斯帝第三排座椅配備了座椅加熱以及靠背電動調節，對比之下，全新帕里斯帝在舒適性配置上絕對是拉滿了。

同時，全新帕里斯帝還配備了一些新奇和方便的配置，如遙控智能泊車輔助功能（RSPA），用戶在車外即可遙控車輛前后移動，用“上帝視角”來控制車輛的停放，讓駕駛生活中憑添了諸多的樂趣。在安全配置上，全新帕里斯帝也沒有放松，在智能巡航、多重碰撞防衛系統和倒車方向提示燈等等功能的基礎上，還新增了自動變道功能，在規定速度范圍內，駕駛員握緊方向盤的同時撥動轉向燈，車輛就會自動變換到想變更的車道。

動力方面，全新帕里斯帝搭載的是一臺3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率可達200kW，峰值扭矩336Nm，傳動系統匹配的是8AT變速箱，且除了入門版，其余版本均提供了四驅系統。

這款大排量的自吸硬派SUV，與它的對手漢蘭達、探險者相比，在動力上對比漢蘭達2.5L自吸動力，無論是性能數據亦或者四驅系統，都是碾壓般的勝利；而在科技配置和舒適性配置方面，對比改款的探險者，帕里斯帝同樣具備相當的優勢，可以說，在30萬級這一市場中，帕里斯帝基本上做到了硬派SUV的天花板。

寫在最后：在雙積分政策之下，大排量的自吸發動機越來越少，尤其是普拉多、蘭德酷路澤等等產品在國內停產，讓高端硬派越野SUV市場呈現一種青黃不接的狀態，隨著全新帕里斯帝的到來，硬核的動力總成、越級的配置表現、舒適性的空間等等，頗具誠意度的全新帕里斯帝成為了硬核SUV炙手可熱的產品，或許，成為下一個現象級的車型只是時間問題。

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