中國寧波網記者 張燕 通訊員 水微娜 甬軌君

12月28日上午10:00，寧波地鐵5號線一期正式開通。宣布開通后，不少建設者在民安東路站合影，一些等待的乘客有序進站，與靛藍色的“小五”作了親密接觸。

家住鼓樓的沈大伯帶著孫子來“乘車頭”。試乘以來，5號線的列車頭一直是很多乘客的“打卡地”。沈大伯是乘1號線到海晏北路站換乘5號線的，“現在出門真是越來越方便，以前只是東門口一帶走走，現在地鐵越開越多，慈城、奉化都是說走就走。”

“日盼夜盼，高新區終于有地鐵了！”家住高新區的林女士是開通后第一批乘客，“原來駕車往返家與南部商務區，一趟需要1個多小時，上下班高峰期堵車又堵心，有了5號線節約了差不多半個多小時的時間，在地鐵上還能和孩子視頻，關注一下她放學在家的動態。”

雖然寧波地鐵總里程增加，但全線網最高票價仍為10元，而且因為換乘車站增加，坐地鐵更“快”了。到底是怎么回事呢？根據寧波市軌道交通線網票價方案，5號線一期采用里程分段計價票制，實行“遞遠遞減”票價原則，與1號線、2號線、3號線、4號線換乘不影響票價計算。

隨著5號線一期的開通，寧波軌道交通線網的換乘站點也將增加，如海晏北路站是1號線與5號線的換乘站，石碶站、三官堂站是2號線與5號線的換乘站，鄞州區政府站是3號線與5號線的換乘站，南高教園區站是4號線與5號線的換乘站。根據進出站間最短路徑計算法(無論在哪一站換乘，票價均按最短路徑計算法計算)，部分既有線路車站間票價將會下降，經統計，既有線路共266對站間票價將下降1元、56對站間票價下降2元，市民坐地鐵更便宜嘍。

5號線一期工程全長27.9公里，共設車站22座，均為地下站。它是與既有線設換乘站最多的地鐵線，共5座，其中與2號線在石碶站三官堂站均設有換乘，體現了5號線環線中東南半環的串聯作用，線路西起海曙布政，途經臨空經濟示范區、石碶中心區、鄞州南部商務區、東部新城、國家高新區和鎮海新城南區等重點區域，止于鎮海莊市。

至此，寧波地鐵運營規模將達到183公里，線網125個車站大大方便了出行。作為全省首條全自動運行線路，5號線一期也是未來寧波地鐵智能化建設的方向，正在建設的6、7、8號線均將采用全自動運行模式。

記者另從寧波軌道交通集團了解到，6號線一期工程正處于工程可行性研究階段，線站位設計正在推進中，換乘站院士路站和紅聯站土建部分結合5號線一期和2號線二期工程已在同步施工。

7號線、8號線一期工程初步設計已順利獲市發展改革委批復，先行開工站點福民公園站正處于基坑開挖、結構施工階段，洪大路站正在做基坑開挖前準備工作。

同時，7號線東錢湖北站、誠信路站、北明程路站、新天路站、康橋南路站、九龍大道站、金華路站、貴駟路站等8個站點和8號線一期云飛路站、麗園南路站、麗園北路站、南部商務區站、明州醫院站等5個站點的土建施工前期政策處理相關工作正在推進。

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