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中國寧波網記者 張燕 實習生 裘新蕾 通訊員 何明芳 譚雷

8月16日，北侖區春曉吳家村附近機械轟鳴，寧波舟山港六橫公路大橋一期工程的首個隧道——吳家隧道全面開工，挖掘機將挖穿340米的山體，使這條高速公路進一步通向寧波舟山港。

連日來，六橫公路大橋一期工程建設與天氣般如火如荼，今天一天連續完成梅山側樁基施工和首個隧道開工兩個大節點，開啟項目建設“加速度”。今天凌晨1點20分，經過連續8小時的混凝土現澆，六橫公路大橋梅山互通C匝道最后一個鉆孔灌注樁順利完成，這標志著六橫公路大橋梅山側樁基全部施工完成，為項目梅山側后續下部結構施工創造了有利條件。

據悉，梅山側工區涉及梅山水道橋、梅山水道跨堤橋、梅山高架橋、梅山主線橋、梅山B/C匝道橋共6座橋梁，樁基共計315根，占項目施工第一合同段負責施工樁基設計總量的32%，其中涉及水上施工作業的區域樁基共計60根。

而上午開工的吳家隧道，雖然長度較短，但隧道口山體圍巖呈現出較為明顯的不均勻偏壓狀態，給施工帶來較大安全隱患。為此，項目部采用“全過程管理”手段，在洞口處利用共計約1600立方米混凝土進行反壓回填，有效降低了洞口淺埋段山體的不對稱荷載，保證洞口兩側受壓均勻，確保隧道施工實現安全與質量雙贏。

據悉，吳家隧道是六橫公路大橋項目的主要運梁通道之一，隧道的順利施工將為項目后續橋梁的梁板架設創造有利條件，同時有利于項目施工作業面進一步擴大，不斷形成路、橋、隧全面開花的局面。

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