開欄語

【資料圖】

雖是春寒料峭，萬物已然復蘇。上個周末，寧波景區、商圈人氣爆棚，消費進一步回暖。

改善消費條件、創新消費場景——在“開年拼經濟”的大背景下，寧波地鐵限時免費的消息吸引了各地網民關注。今起推出“匯聚力量‘拼’經濟”系列報道，打卡晝夜流轉的寧波，探尋提振消費的新力量。

夜幕下的天一廣場。通訊員天天/攝

上周末是地鐵免費利好政策實施后的第一個周末，加上天氣幫忙，周六暖意融融，很多市民走出家門，享受晚8點后的免費地鐵福利。記者也乘坐地鐵，打卡寧波多個核心商圈，實測各大商圈客流、銷售等變化情況。

打卡點一：東部新城商圈

1號線、5號線交匯

夜幕下的東部新城，高樓櫛次鱗比，霓虹流光溢彩。在宏泰廣場B1層的盒馬生鮮店，柴店長告訴記者，地鐵晚間免費后，店內客流量有了較明顯上升，銷售量同比增長10%左右。

“我們銷售的晚高峰從以往的8點延遲到8點半到9點，很多顧客都愿意等到8點之后離開，享受地鐵免費的紅利。”柴店長說，在寧波的6家盒馬生鮮中，宏泰店的近期銷售量是增長最快的，這與地鐵免費應該有很大關系。

東部新城的宏泰盒馬鮮生，夜間客流增加。

附近的大型百貨商場也有部分客流量上升的情況，尤其是B1層商鋪。在毗鄰海晏北路地鐵口的阪急百貨B1層，蛋糕店“Gram·古樂姆”的店長表示，一周以來，店內營業額同比翻一番左右，“客流量明顯增大，很有挑戰性，員工們需要加班加點工作。”另一家童裝店的阮女士表示，地鐵免費利好后，部分顧客會延長購物時間，更多選擇綠色出行。

打卡點二：東鼓道、鼓樓

1號線、2號線交匯

晚上8時許，在東鼓道，記者看到閑逛、就餐、購物的市民不在少數，地下美食區基本客滿。一家烤肉店的工作人員劉師傅表示，地鐵免費政策推行后，客流量確實有一定的增加，但晚8點后很多市民大多數已吃好飯，所以就餐需求并不強烈，他觀察了幾天“感覺生意跟平時差不多”。

晚8時的東鼓道美食區。

“疫情放開后，人氣明顯有所恢復。”一家東北菜店主說，東鼓道在飯點、周末時段人氣本來就比較旺，“地鐵免費的影響好像沒多大感覺”，一般營業到晚上9點多就打烊了。晚9時40分，記者再次來到東鼓道，這里已響起了薩克斯名曲《回家》，大多數商鋪正在打掃衛生，倒架椅子，做關店前的準備，主通道的人流也明顯減少。

晚9時30分的東鼓道美食區已打烊。李一寧/攝

在鼓樓步行街，晚上8時30分，人氣高的奶茶店、烤肉店門口仍然有排隊的客流，但記者注意到步行街一些紅燈籠未開燈，整體燈光偏暗。在這里經營的山東糖人非遺傳承人許能尚告訴記者，他原本也不知道地鐵免費政策，這兩天看到人流多起來，“平時到了晚上八九點多就沒啥人。現在營業額晚上會增加一兩百元，營業時段也比平時延長半個多小時。”

打卡點三：來福士、老外灘

2號線周邊

晚8時30分，在來福士廣場一樓中庭，三三兩兩的市民正與新能源汽車展工作人員交流。大門入口旁的好利來店員表示，地鐵免費對他們的客流影響不大，“幾乎沒變化”。

在B1樓的三江超市，一位洪姓負責人表示，原本以為晚間消費也會有所拉升，但一周以來的觀察是“沒啥影響”，他們正在研究引流對策。

老外灘市集。記者周暉/攝

在老外灘的沿邊處，夜幕下有市集，街頭藝術家演奏手風琴，吸引了不少市民駐足。“我們是坐免費地鐵來逛的，感覺晚間地鐵上人氣旺多了。”市民黃瑩陪著家人周末來老外灘打卡，“免費政策好是好，就是寧波夜市可逛的點不多，逛了一圈又得急急忙忙地趕地鐵回家。”

打卡點四：天一廣場、東門口

1號線周邊

音樂噴泉、網紅書店、燈光秀，是寧波三江口夜市的三大“殺手锏”。記者在現場看到，晚上8時至9時30分，天一廣場、東門口一帶的街頭人氣比較旺，但周邊的商場消費帶動效應卻并不明顯。

天一廣場的音樂噴泉吸引市民駐足。通訊員天天/攝

“天氣好，不少市民會到戶外走走，但能進入商場消費的并不多。”一家大型百貨商場的負責人坦言，地鐵免費利好發布后，吸引客流是第一步，如何出招刺激、吸引市民進行主題性消費是接下去的重點課題。“當下多數市民消費意愿并不強烈，閑逛的居多，也有一些隨機性消費，但拉動整體消費的效果不明顯。”這位負責人表示。

“對不起，我們還有五分鐘就打烊了。”晚上9時25分，記者剛準備走進天一廣場一家新開的網紅書店，就聽到門口保安這樣提醒顧客，一些顧客陸陸續續離開店鋪。“我去過長沙、南京，那邊商圈的夜生活一般持續到凌晨，人氣還非常旺，沒想到經濟實力強、名氣很響的寧波，夜生活卻結束得這么早。”一位來自沈陽的00后游客張女士不解地嘀咕。

“看上去很美”，舉措如何更好落到實處？

市民商家建言：激活動能需“環環相扣”

通過一番實地探訪，記者有兩點體會：一是晚8時后地鐵免費利好后，夜間客流的增加已讓寧波的夜經濟“活”起來，“動”起來；二是雖然人氣趨旺，但從大多數商業綜合體、步行街店鋪的反饋情況看，目前能明顯拉動消費的力量還不夠強大，多數市民期待后續的“組合拳”，更有力刺激消費。

“光有市民免費地鐵出行是不夠的，目前消費券的拉動作用還是明顯的，建議市區發放的消費券能配套一些針對夜間經濟的專屬券，比如晚8點后的餐飲、購書、電影優惠券，最好力度大一點，這樣一環扣一環，能刺激市民更有目的性地‘買買買’。”寧波一位資深商業企劃負責人表示，寧波夜間消費的主體以青年人為主。目前寧波地鐵的覆蓋范圍有限，如果周末沒有大的促銷活動，青年人的出行購物意愿并不強烈。此外，可針對共享自行車、電動車，推出一些晚8點后出行的優惠活動，讓夜間出行更順暢，讓青年人更愿意線下消費。

“晚8點后，寧波的夜市消費高峰已基本接近尾聲，我建議能否將免費出行的時間提前半小時、延長半小時，這樣市民有更多時間來逛，消費起來也不會很趕，消費拉動作用可能會更明顯。”山東糖人非遺傳承人許能尚這樣建議。

晚9時40分，東鼓道大多數店鋪已打烊，仍有顧客不愿離去。

“之前我都不知道地鐵免費的舉措，希望今后能加大宣傳，讓更多市民知曉，也希望商場、廣場能有更多的促銷活動。”市民樓先生表示，一般來說地鐵通勤族對地鐵免費的資訊比較敏感，但寧波有相當一部分人是開車上下班，對地鐵相關資訊關注度不高。要吸引“開車族”坐地鐵去消費，需要有力度大的促銷活動和推廣到達率。

“從出行便利的角度來看，地鐵免費政策加大了消費者的出行意愿，對促進消費復蘇、推動夜經濟發展是有作用的。”寧波市社會科學院經濟所所長吳偉強認為，要進一步放大效用，就需要更多的引導性舉措，促進消費者在晚8時后出行，比如重點商圈、夜市、影院等開展相應的商業促銷、文娛活動來引流。“這是一個持續發力的過程，政府部門與商家共同營造立體化、廣覆蓋的促銷氛圍，一步步拉升市民消費意愿，促進消費興旺。”吳偉強建議。

寧波晚報記者周暉實習生李一寧

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