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新城樂居社區(qū)目前電動自行車的總量達(dá)580余輛，長期以來，如何管好小區(qū)內(nèi)的電動自行車，一直是社區(qū)工作者面臨的難題。不少電動自行車經(jīng)常亂停亂放，有的還在充電棚外違規(guī)充電，每每發(fā)現(xiàn)這些情況，由于不知道車主的信息，無法及時聯(lián)系，電動自行車亂象始終難以治理。經(jīng)過反復(fù)探討和摸索，社區(qū)整理出一套行之有效的方法，摸清了小區(qū)電動自行車的車主和車輛信息，并建立了臺賬，確保在發(fā)現(xiàn)問題時，第一時間聯(lián)系到車主，實(shí)現(xiàn)了“見人知車、見車知主、高效管理”。

新城樂居社區(qū)黨委書記楊雪說，在前期的電動自行車檢查工作中，他們發(fā)現(xiàn)常常要在核實(shí)車主信息上花費(fèi)很多精力。后來，社區(qū)利用日常走訪入戶和電動車安全檢查的契機(jī)，引導(dǎo)小區(qū)電動自行車車主上報(bào)車輛詳細(xì)信息，并定期更新，將這些信息匯總成臺賬。在電動自行車信息臺賬中，每一輛電動自行車的車主情況、車輛品牌、電池種類、車輛號牌等信息都被一一登記在冊。

如今，社區(qū)工作者日常檢查時，一旦發(fā)現(xiàn)電動自行車違停、違規(guī)充電，就可以第一時間在表格中檢索到相關(guān)信息，從而快速聯(lián)系到車主。如果車主不在小區(qū)內(nèi)，不能盡快趕回來，社區(qū)工作者針對違規(guī)情況會和車主協(xié)商處理。“比如車主私拉飛線充電，這個做法非常危險(xiǎn)，我們告知其違規(guī)后，會當(dāng)即拔掉充電插頭。”楊雪說。此外，為了緩解電動自行車停車難，小區(qū)還利用空地區(qū)域建設(shè)了2個電動自行車充電車棚，下一步將繼續(xù)建設(shè)，為小區(qū)的電動自行車提供安全可靠的充電車位。

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