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12日凌晨4點(diǎn)30分，隨著55001次首趟動(dòng)態(tài)檢測(cè)車(chē)從燕郊站鳴笛始發(fā)，京唐城際鐵路燕郊至唐山段、京濱城際鐵路寶坻至北辰段正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段，本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試也預(yù)示著兩條城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)行進(jìn)入最后的沖刺階段。

北京青年報(bào)記者了解到，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長(zhǎng)約148.7公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。全線共設(shè)置車(chē)站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。項(xiàng)目建成初期，列車(chē)將由北京站始發(fā)，至唐山站城際車(chē)場(chǎng)。京唐城際鐵路是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，經(jīng)通燕聯(lián)絡(luò)線與京哈線銜接，經(jīng)唐灤聯(lián)絡(luò)線與津秦高鐵銜接，是以城際客流為主，同時(shí)承擔(dān)部分中長(zhǎng)途跨線客流運(yùn)輸功能的高速鐵路。

京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，引入既有濱海西站。正線線路全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)行車(chē)速度250公里/小時(shí)（預(yù)留進(jìn)一步提速條件）。全線共設(shè)置車(chē)站4座，分別為寶坻站、北辰站、天津機(jī)場(chǎng)站、濱海西站。京濱城際初期建設(shè)及開(kāi)通范圍為寶坻站至北辰站，線路長(zhǎng)度56.2公里。

據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京唐城際和京濱城際動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，分聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)兩個(gè)階段進(jìn)行。本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)示著兩條城際鐵路全線開(kāi)通運(yùn)行進(jìn)入最后的沖刺階段，線路開(kāi)通運(yùn)行后必將為進(jìn)一步完善和優(yōu)化區(qū)域及全國(guó)路網(wǎng)布局，助力京津冀協(xié)同發(fā)展提供重要支撐和保障。

另?yè)?jù)北青報(bào)記者了解，近日，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建設(shè)也迎來(lái)新進(jìn)展，站房核心區(qū)于8月10日進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。預(yù)計(jì)在2024年底前竣工后，城市副中心站綜合交通樞紐將具備接入京唐城際、平谷線、M101線等線路的條件，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供現(xiàn)代化交通支撐。

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