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記者昨天（9月15日）從市重大項目辦和京投所屬軌道公司獲悉，計劃今年年底通車的16號線南段、昌平線南延一期南段2條地鐵線路已全部進入空載試運行階段，離開通又近一步。空載試運行為期3個月，經過嚴格的驗收后將開通試運營，16號線、昌平線年底正式南北貫通，屆時本市軌道交通運營里程將超805公里。

昨天上午，記者看到，在16號線南段富豐橋站的站廳層，施工人員正在進行機電等附屬結構的施工，電梯等設備還在調度中。沿著樓梯往下走，站臺層已完成裝修裝飾，淡黃色的裝修風格顯得簡潔大方，屏蔽門等設備安裝到位，工人們忙著最后的通信、信號、機電等施工作業。

昨天，在地鐵16號線富豐橋站工程現場，工人進行收尾工作。記者 潘之望攝

“包括富豐橋站在內，16號線南段所有車站的設備安裝全部完工，下一步進入第二階段的全面聯調聯試。”京投所屬軌道公司設備部副部長陳軍科介紹，16號線南段于8月25日實現軌通、電通，8月28日、9月3日分別實現無線通、傳輸通，9月14日項目工程完成驗收，進入空載試運行。“3個月的空載試運行期間，主要對車輛、供電、信號、通訊等系統進行全面測試和校驗完善，同時對人與設備、系統與系統間進行充分磨合，通過空載試運行和嚴格的驗收后，才會進入開通試運營。”

北京今年底計劃開通兩條地鐵新線，總長共約22.4公里，屆時本市軌道交通運營里程將超805公里。此前，昌平線南延一期南段于7月28日實現長軌通，9月1日前完成冷滑、熱滑試驗，9月8日完成項目工程驗收，9月10日進入空載試運行。

地鐵16號線和昌平線南延兩線均為北京城市南北向骨干線路。16號線南段北起玉淵潭東門站，南至榆樹莊站，線路全長14.2公里，共設10座車站，分別是木樨地站、達官營站、紅蓮南里站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站。麗澤商務區站因一體化規劃建設原因暫緩開通，年底開通的9座車站中有4座為換乘站，市民可在達官營站換乘7號線，在豐臺站換乘10號線，在豐臺南路站換乘9號線，在東管頭南站換乘房北線。南段開通后，將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營，串聯起北京高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區。

昌平線南延一期南段將串聯清河、上地、學院路等重點功能區和居住區，緩解13號線西段壓力。按計劃，這條線路年底確保開通清河站至學院橋站段，全長8.2公里，設小營西路站、上清橋站、學清路站、六道口站、學院橋站5座，其中小營西路站為增設站點，因開工較晚暫緩開通。

市重大項目辦軌道三處副處長韋斌介紹，2022年北京在建軌道交通9條線段，共計235.6公里，涉及東城、西城、朝陽、海淀、豐臺、通州、昌平、平谷8個行政區及河北省三河市。“除了16號線南段和昌平線南延一期南段兩條線路，其余在建的3號線一期、12號線、17號線和新機場線北延正進行車站和區間主體結構施工。”他透露，備受關注的28號線、平谷線和13號線擴能提升工程正在逐步擴大進場面和開工面，目前各線路按計劃推進中。

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