記者從26日召開的“喜迎省第十三次黨代會(huì)”主題新聞發(fā)布會(huì)“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專場(chǎng)”上獲悉，截至2021年底，全省綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)到18.5萬公里，實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”向“總體適應(yīng)”的跨越。

發(fā)布會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)周貴才介紹，我省快速交通網(wǎng)加速成型，哈牡客專、牡佳客專、哈佳快速鐵路開通運(yùn)營(yíng)，全省高速鐵路里程達(dá)到1374公里，基本形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈，東部地區(qū)高鐵成網(wǎng)閉環(huán)，已有8個(gè)地級(jí)市通高鐵。高速公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，首條八車道京哈高速交工通車，吉黑、哈肇、綏大等高速公路開工建設(shè)，全省高速公路達(dá)到4520公里，連通12個(gè)市(地)和38個(gè)縣(市)，全面暢通龍江南聯(lián)大通道，打通與吉林、內(nèi)蒙古6個(gè)省際出口，連通綏芬河、同江、黑河等國(guó)家一類口岸。航空樞紐能級(jí)加快提升，建成哈爾濱機(jī)場(chǎng)T2航站樓和建三江、五大連池、綏芬河機(jī)場(chǎng)，改造完成伊春、大慶機(jī)場(chǎng)，雞西、佳木斯、齊齊哈爾機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程加快推進(jìn)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程全面開工，民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)100公里范圍覆蓋全省80%以上的縣級(jí)行政中心。

干線交通網(wǎng)逐步完善。開通濱洲線、哈牡線等4條電氣化鐵路和齊富增二線、牡綏線改造等項(xiàng)目，啟動(dòng)龍鎮(zhèn)至黑河鐵路提速改造項(xiàng)目。普通國(guó)省干線公路結(jié)構(gòu)更趨優(yōu)化，總里程達(dá)到2.3萬公里。航道疏浚整治升級(jí)持續(xù)開展，油氣干線管道初具規(guī)模，支線管網(wǎng)起步發(fā)展。

通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模全國(guó)領(lǐng)先，頒證通用機(jī)場(chǎng)88個(gè)，位列全國(guó)第一。嫩江墨爾根通用機(jī)場(chǎng)正式通航，是全國(guó)首家實(shí)現(xiàn)與樞紐機(jī)場(chǎng)對(duì)接的通用機(jī)場(chǎng)。大興安嶺和黑龍江松花江流域區(qū)域網(wǎng)絡(luò)列入國(guó)家首批通用航空短途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)示范工程。

客貨運(yùn)樞紐加快建設(shè)。客運(yùn)場(chǎng)站體系逐步完善，全省共擁有9個(gè)綜合客運(yùn)樞紐，覆蓋哈爾濱、齊齊哈爾等6個(gè)城市，新增建成16個(gè)市(地)級(jí)客運(yùn)站以及71個(gè)縣(市)級(jí)客運(yùn)站。貨運(yùn)樞紐建設(shè)成效顯著，新增建成哈爾濱傳化公路港、鶴崗國(guó)際綜合貨運(yùn)樞紐等8個(gè)貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))以及8個(gè)縣級(jí)貨運(yùn)站、182個(gè)農(nóng)村綜合服務(wù)站(物流點(diǎn))。哈爾濱、佳木斯、大慶、黑河、牡丹江入選國(guó)家物流樞紐布局承載城市。港口現(xiàn)代化水平和通過能力進(jìn)一步提高，全省共有港口碼頭泊位154個(gè)，年貨物綜合通過能力1450萬噸、旅客通過能力670萬人。

周貴才介紹，在打通跨境通道方面，中俄黑河公路大橋具備通車條件，同江鐵路大橋鋪軌貫通，黑河跨江索道加快建設(shè)，中俄草簽東寧界河橋建橋協(xié)定，建設(shè)成就被納入《中國(guó)可持續(xù)交通發(fā)展報(bào)告》。在暢通后方通道方面，實(shí)施龍鎮(zhèn)至黑河鐵路改造，建設(shè)嘉蔭至湯旺河等公路通道，推進(jìn)綏芬河機(jī)場(chǎng)新建、漠河機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建和呼瑪通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)腹地快速連通。在便捷沿邊通道方面，加快“醉美龍江331邊防路”建設(shè)，有序提升黑龍江等界河航道通航能力。同時(shí)，提升跨境運(yùn)輸便利化水平，與俄相鄰4個(gè)邊區(qū)(州)開通定期國(guó)際道路客運(yùn)線路16條、水路客運(yùn)航線7條;啟動(dòng)哈爾濱國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)。

五年來，我省貧困地區(qū)已基本形成“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。據(jù)周貴才介紹，我省交通部門集中力量推進(jìn)全省22個(gè)國(guó)貧縣、6個(gè)省貧縣的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交工普通國(guó)省道1900公里、農(nóng)村公路1.8萬公里，新增1530個(gè)撤并建制村通硬化路，全面完成全省具備條件的891個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、8974個(gè)建制村100%通硬化路、通客車的兜底目標(biāo)。

我省“四好農(nóng)村路”建設(shè)成效明顯，新交工農(nóng)村公路2.3萬公里。成功創(chuàng)建海倫、尚志、密山等10個(gè)國(guó)家級(jí)，同江市、勃利縣、賓縣等20個(gè)省級(jí)“四好農(nóng)村路”示范縣;實(shí)施了1萬公里的旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)出口路等路網(wǎng)改善工程，高效支撐農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展;實(shí)施了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)提檔升級(jí)，打通農(nóng)村物流“最后一公里”;開創(chuàng)了“農(nóng)村班線+電商物流+交郵合作”型模式，全省農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到80%以上。

關(guān)鍵詞： 交通網(wǎng)絡(luò) 總體適應(yīng) 設(shè)施建設(shè) 瓶頸制約