寧波市鐵路和西樞紐建設(shè)中心今天起就西樞紐南門戶區(qū)實施性城市設(shè)計方案，向國內(nèi)外優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計機構(gòu)公開招標(biāo)。

據(jù)招標(biāo)文件，西樞紐南門戶區(qū)北側(cè)以西站南廣場邊線為界，西南側(cè)以規(guī)劃繞城高速為界，東南側(cè)以首期擬開發(fā)建設(shè)邊界與空港大道延長線為界，總面積16.24平方公里。

(資料圖片僅供參考)

附圖如下：

據(jù)招標(biāo)文件

招標(biāo)文件指出，為加快推進現(xiàn)代化濱海大都市建設(shè)，打造國際開放樞紐之都，寧波市委市政府提出按照“國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流、空鐵一體、無縫銜接”的目標(biāo)，建設(shè)寧波西綜合交通樞紐。

作為寧波“十四五”期間的關(guān)鍵之舉，西樞紐建設(shè)將在國際國內(nèi)雙循環(huán)大局中發(fā)揮重要樞紐作用，是建設(shè)國家綜合交通樞紐城市的重要支撐，是寧波建設(shè)長三角南翼中心城市新的硬核力量，也是服務(wù)寧波產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和推動城市東西均衡發(fā)展的重要抓手。

寧波西樞紐位于寧波繞城高速以內(nèi)、主城區(qū)西南側(cè)，規(guī)劃依托櫟社機場擴建，定位為世界一流的空鐵一體大樞紐，面向國際的開放發(fā)展新引擎，是寧波著力打造的城市“未來第一地標(biāo)”。

西樞紐南門戶區(qū)，是T3航站樓與高鐵西站的站前地區(qū)，規(guī)劃打造為國際會展為核心的站前活力區(qū)。

此次招標(biāo)，旨在通過國內(nèi)外優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計機構(gòu)集思廣益，征集符合片區(qū)發(fā)展實際，同時兼具創(chuàng)意性、未來性以及可操作性的城市設(shè)計方案。

方案應(yīng)依據(jù)西樞紐片區(qū)總體規(guī)劃，對南門戶區(qū)域的整體城市形象進行設(shè)計，高起點謀劃和設(shè)計西樞紐門戶區(qū)，將其打造為開放、融合、創(chuàng)新、生態(tài)的會展商務(wù)板塊。

按照招標(biāo)文件要求，競標(biāo)機構(gòu)應(yīng)依托長三角區(qū)域一體化發(fā)展的大趨勢，探索西樞紐南門戶區(qū)融入全國和全球的定位和功能，立足樞紐南片的區(qū)位特質(zhì)，研究西樞紐南門戶區(qū)為戰(zhàn)略支點帶動南部組團城市的有機融合。還應(yīng)探索創(chuàng)新引領(lǐng)下的產(chǎn)城融合模式，將西樞紐南門戶片區(qū)打造成為高質(zhì)量發(fā)展的未來城市建設(shè)的標(biāo)桿。

競標(biāo)機構(gòu)還需在方案中，對西樞紐南門戶片區(qū)自然環(huán)境、歷史人文等特色內(nèi)容在城市空間中的落位予以明確，對片區(qū)城市高度、街區(qū)尺度、城市天際線、城市色彩等內(nèi)容提出結(jié)構(gòu)性導(dǎo)控要求，梳理片區(qū)綜合交通體系，構(gòu)筑片區(qū)綠色空間骨架，給出片區(qū)地下空間利用模式，充分考慮人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)在片區(qū)智能交通、智能管理、智能服務(wù)等方面的應(yīng)用，等等。

另外，西樞紐南門戶片區(qū)的實施性城市設(shè)計方案，還要求對項目拆遷建設(shè)的成本和土地收益進行總體估算，并提出項目推進的實施計劃與建議；結(jié)合樞紐建設(shè)、高速改線等重大設(shè)施建設(shè)計劃，科學(xué)合理安排近、中、遠期建設(shè)開發(fā)時序，提出有序控制商業(yè)服務(wù)、商務(wù)辦公、住宅等經(jīng)營性用地開發(fā)節(jié)奏的建議、策略，以指導(dǎo)整個項目的開發(fā)運作，增強城市設(shè)計方案的可操作性。

關(guān)鍵詞： 城市設(shè)計